頂埔站轉乘首個上班日　板南線疏運正常

三鶯線全時段試營運首個上班日，板南線轉乘與列車運行正常。北捷表示，將持續透過加班車、班次調整及車廂空間優化因應尖峰需求。

編輯團隊2026 年 8 月 23 日 02:36 ｜閱讀約 2 分鐘

三鶯線全時段試營運首個上班日，頂埔站轉乘秩序正常。臺北捷運公司表示，板南線列車運行順暢，現有運能可支應轉乘需求。

8月17日是三鶯線全時段試營運後的首個上班日。北捷觀察旅客轉乘情況指出，原本已有部分旅客透過板南線轉乘。板南線早尖峰仍與平日一樣繁忙。

頂埔站尖峰約5分鐘一班

北捷表示，17日上午板南線營運及疏運均正常。頂埔站尖峰平均班距約5分鐘。每列車載客量超過1,600人。

相較之下，三鶯線尖峰班距約6分鐘。每列車載客約330人。板南線單列載客量逾三鶯線單列的4倍，北捷認為可支應轉乘旅客。

為因應早尖峰需求，板南線目前安排6部加班車。發車時間與站點為7時54分板橋站、8時7分江子翠站，以及8時16分江子翠站。

其餘3部加班車，分別於8時20分板橋站、8時25分亞東醫院站及8時34分亞東醫院站發車。北捷後續將評估調整加班車調度模式。

北捷也評估把最密班距時段提前，並延長約20分鐘。目標是擴大尖峰時段的服務需求。

北捷已逐步推動板南線車廂空間優化。截至7月底，板南線車隊優化進度超過6成。預計115年全面完成車隊優化。

北捷表示，完成優化後，整體載運量可提升近3,000人。北捷說：「當可滿足三鶯線通車後旅運量需求。」

北捷指出，既有路網若出現容量或運能瓶頸，將在現有條件及權責範圍內，調整班次、優化運轉調度與改善設備。

臺北捷運路網跨越臺北市與新北市。北捷認為，未來仍須建立跨區域、跨機關整合機制，並透過公車路網分流及替代捷運路線建設，提升區域路網韌性。